無論負(fù)載如何，可以依照變更輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)節(jié)彈簧的彎曲應(yīng)變，還能夠提升幫助制動氣室的內(nèi)部構(gòu)造容積來降低彎曲應(yīng)變。對于一樣型號的彈簧，當(dāng)空氣壓力變化時，還可以獲得不一樣的承載能力。這樣才能讓同類型的彈簧做到好多個負(fù)載的需要，所以也是經(jīng)濟增長的。彈簧在擔(dān)負(fù)垂直承載力的此外，還能承擔(dān)一定的豎向承載力并傳輸扭矩。

空氣彈簧主體的容量，由于結(jié)構(gòu)室內(nèi)空間規(guī)格有一定的局限性，不能很大。為了減少空氣彈簧振動頻率系統(tǒng)的固有頻率彈簧振動頻率，可設(shè)置幫助制動氣室，幫助制動氣室可合理布局得很遠(yuǎn)。幫助制動氣室容量提高代表了彈簧的總體容積提升，空氣彈簧振動頻率的固有頻率降低。彈簧相對高度減壓閥系統(tǒng)可以使彈簧在不一樣負(fù)載下保持工作上相對高度基本不會更改。一樣，依據(jù)相對高度減壓閥的作用，彈簧在一定承載力下還能夠有不一樣的相對高度，因此可以滿足各種各樣結(jié)構(gòu)要求。

空氣彈簧可消化高頻振動，具有優(yōu)異的隔音特性。空氣彈簧振動頻率由塑膠氣襄和汽體組成。在振動前提下，塑膠袋因膨漲和漲縮而導(dǎo)致的滾動摩擦力并不大，因此無法傳輸高頻振動。汽體和塑膠不易傳播聲音，因此擁有良好的隔音特性。鋼彈簧有利于傳輸高頻振動和聲音。